انتخاب دیسک و صفحه پژو 206
پژو 206 با دو موتور 1400 و 1600 سیسی به بازار معرفی شد که هرکدام دارای کیت کلاچ مختص به خود هستند و با گذشت چند سال از تولید این خودرو در ایران به منظور ساده سازی و همچنین بهبود عملکرد کلاچ ، دیسک و صفحه کلاچ این دو خودرو با کیت کلاچ رانا به صورت مشترک طراحی و نصب شد.در بازار امروز مدل های مختلفی از کیت کلاچ 206 موجود است البته در بسته بندی های GENION پژو فرانسه برند والئو رایج ترین برند بود اما در بسته های اصلی ایساکو برند های مختلف دیده میشود در زیر به تعدادی از محصولات OEM موجود در بازار نظری انداخته ایم.
دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 والئو
والئو که خود ریشه در فرانسه دارد از جمله اولین شرکتهایی بود که شروع به تولید دیسک و صفحه کلاچ بصورت GENION برای پژو و OEM برای بازار کرد مصرفی این خودروها کرد. به طور کلی کیت کلاچهای تولید شده در این برند دارای برخی ویژگیهای مشترک هستند که به برخی از آنها اشاره میکنیم:
- ساختار دیسک کلاچ بهبود داده شده تا پدال کلاچ به نرمی و با حداقل نیرو حرکت کند.
- با توجه به تغییر اهرم بندی استفاده شده در فنرهای خودشیدی کورس عملکردی پدال کلاچ به حداق رسیده است. این موضوع برای استفاده از کلاچهای برقی و کمکی بسیار مناسب و مطلوب است.
- جنس لنتهای صفحه کلاچ به گونهای ساخته شده و ترکیب شدهاند که با عمر طولانی هیچ آسیبی به فلایویل استاندارد خودرو وارد نکند.
- لنتها و فنرهای صفحه کلاچ به خوبی در برابر دمای بالا مقاومت هستند.
- ضریب اصطکاک بسیار بالایی بین دیسک و صفحه کلاچ وجود دارد که عملکرد کلاچ را بهبود میبخشد.
توجه داشته باشید که درحال حاضر محصولات دیسک و صفحه کلاچ این برند در دو بسته بندی آبی رنگ و سبز رنگ در بازار موجود است که در کشورهای مختلفی تولید میشوند . این دونوع بسته بندی درحال حاضر از نظر کیفیت و عملکرد تفاوتی با یکدیگر ندارند و تنها نمایندگانی از ساختار توزیع و پخش گذشتهی خود هستند.
دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 سکو
سکو یک برند دیسک و صفحه کلاچ آلمانی است که به منظور پوشش انواع خودرو و برند در سطح آسیای شرقی ، امتیاز تولید این کیت کلاچ را نیز خریداری کرده و شروع به تولید کرد.
- طبق ادعای سازنده 2 برابر کارکرد نسبت به دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ های معمولی که روی خودرو به صورت فابریک نصب هست.
- دارای تکنولوژی پری دمپر PRE-DAMPER که باعث جذب ارتعاشات ناخواسته و جلوگیری از انتقال آن به اتاق می شود.
نوع ، قطر و تعداد فنربندی این نوع کیت کلاچ کاملا با نوع ن******** ، متفاوت بوده و از قدرت ، شتاب و طول عمر بسیار بالاتری برخوردار است. - کاهش دهنده لرزش موتور
- افزایش چشمگیر شتاب خودرو
- نرم شدن پدال کلاچ
- نرم شدن و راحتی تعویض دنده
- صفحه کلاچ از نوع CP بوده ، که باعث می شود در زمان تعویض دنده کمترین میزان نیاز فشار به پدال باشد
- عملکرد قدرتمند در تمامیه سرعتها
- مقاومت حرارتی بالا
- بی صدا
- بدون ایجاد بوی نامطبوع
همچنین با به کارگیری تکنولوژی منحصر به فرد SECO در استفاده از رزین های پلاستیکی در بلبرینگ کلاچ ضمن کاهش وزن قطعه ، اصطکاک ایجاد شده توسط کلاچ به صورت خودکار تنظیم شده و از وارد آمدن فشار بیش از حد جلوگیری نموده و موجب افزایش طول عمر دیسک کلاچ میگردد .
دیسک و صفحه کلاچ دایکن پژو 206
این کیت کلاچ توسط شرکت exedy ژاپن طراحی شده و کیفیت محصولات ژاپنی را به دنبال خود دارد. این قطعه عمری طولانی دارد و در شتاب گیریهای شدید به خوبی عمل میکند. نقطهی عطف تفاوت این برند با دیگر محصولات در فنرهای موجود در صفحه کلاچ است. این فنرها طی عملیات حرارتی گوناگون تولید شده و با قرار گرفتن در شرایط سخت کاری خاصیت خود را از دست نمیدهند. همچنین مقاومت حرارتی بسیار بالایی دارند و در شریط سخت کاری دچار ضعف و لرزش نمیشوند. شرکت دایکن تجربه ی تولید دیسک و صفحه کلاچ برای خودروهای مسابقهای را در کارنامهی خود دارد که سابقهای بسیار درخشان را در کارنامه کاری خود بر جای گذاشته است.
دیسک و صفحه پژو 206 عظام
شرکت عظام در حال بسته بندی تولیدات شرکت پایا کلاچ میباشد. پایا کلاچ در ابتدا توسط یک شرکت آلمانی راهاندازی شد و سپس با کپی کردن و بازتولید محصولات والئو و همچنین استفاده از اطلاعات شرکتهای فرانسوی ، دست به تولید دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو زد.
درحال حاضر تولیدات این شرکت با قیمت بسیار مطلوبتر از برندهای خارجی در بازار موجود است اما به دلیل تحریم مواد اولیه، کیفیت و عمر این محصولات اندکی دست خوش تغییرات شده و در مقابل برندهای معتبر جهانی همچون سکو و والئو حرفی برای گفتن ندارد. پدال کلاچ این برند اندکی از والئو سفت تر است و در مقابل تنشهای حرارتی آسیبپذیر هستند. با رسیدن به 50 درصد از عمر این کیت کلاچ ، اندکی لرزش در آن ظاهر میشود که طبیعی بوده و نشانهی خرابی و یا عدم اصالت محصول نیست.
انتخاب دیسک و صفحه پژو 206
پژو 206 با دو موتور 1400 و 1600 سیسی به بازار معرفی شد که هرکدام دارای کیت کلاچ مختص به خود هستند و با گذشت چند سال از تولید این خودرو در ایران به منظور ساده سازی و همچنین بهبود عملکرد کلاچ ، دیسک و صفحه کلاچ این دو خودرو با کیت کلاچ رانا به صورت مشترک طراحی و نصب شد.در بازار امروز مدل های مختلفی از کیت کلاچ 206 موجود است البته در بسته بندی های GENION پژو فرانسه برند والئو رایج ترین برند بود اما در بسته های اصلی ایساکو برند های مختلف دیده میشود در زیر به تعدادی از محصولات OEM موجود در بازار نظری انداخته ایم.
دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 والئو
والئو که خود ریشه در فرانسه دارد از جمله اولین شرکتهایی بود که شروع به تولید دیسک و صفحه کلاچ بصورت GENION برای پژو و OEM برای بازار کرد مصرفی این خودروها کرد. به طور کلی کیت کلاچهای تولید شده در این برند دارای برخی ویژگیهای مشترک هستند که به برخی از آنها اشاره میکنیم:
- ساختار دیسک کلاچ بهبود داده شده تا پدال کلاچ به نرمی و با حداقل نیرو حرکت کند.
- با توجه به تغییر اهرم بندی استفاده شده در فنرهای خودشیدی کورس عملکردی پدال کلاچ به حداق رسیده است. این موضوع برای استفاده از کلاچهای برقی و کمکی بسیار مناسب و مطلوب است.
- جنس لنتهای صفحه کلاچ به گونهای ساخته شده و ترکیب شدهاند که با عمر طولانی هیچ آسیبی به فلایویل استاندارد خودرو وارد نکند.
- لنتها و فنرهای صفحه کلاچ به خوبی در برابر دمای بالا مقاومت هستند.
- ضریب اصطکاک بسیار بالایی بین دیسک و صفحه کلاچ وجود دارد که عملکرد کلاچ را بهبود میبخشد.
توجه داشته باشید که درحال حاضر محصولات دیسک و صفحه کلاچ این برند در دو بسته بندی آبی رنگ و سبز رنگ در بازار موجود است که در کشورهای مختلفی تولید میشوند . این دونوع بسته بندی درحال حاضر از نظر کیفیت و عملکرد تفاوتی با یکدیگر ندارند و تنها نمایندگانی از ساختار توزیع و پخش گذشتهی خود هستند.
دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 سکو
سکو یک برند دیسک و صفحه کلاچ آلمانی است که به منظور پوشش انواع خودرو و برند در سطح آسیای شرقی ، امتیاز تولید این کیت کلاچ را نیز خریداری کرده و شروع به تولید کرد.
- طبق ادعای سازنده 2 برابر کارکرد نسبت به دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ های معمولی که روی خودرو به صورت فابریک نصب هست.
- دارای تکنولوژی پری دمپر PRE-DAMPER که باعث جذب ارتعاشات ناخواسته و جلوگیری از انتقال آن به اتاق می شود.
نوع ، قطر و تعداد فنربندی این نوع کیت کلاچ کاملا با نوع ن******** ، متفاوت بوده و از قدرت ، شتاب و طول عمر بسیار بالاتری برخوردار است. - کاهش دهنده لرزش موتور
- افزایش چشمگیر شتاب خودرو
- نرم شدن پدال کلاچ
- نرم شدن و راحتی تعویض دنده
- صفحه کلاچ از نوع CP بوده ، که باعث می شود در زمان تعویض دنده کمترین میزان نیاز فشار به پدال باشد
- عملکرد قدرتمند در تمامیه سرعتها
- مقاومت حرارتی بالا
- بی صدا
- بدون ایجاد بوی نامطبوع
همچنین با به کارگیری تکنولوژی منحصر به فرد SECO در استفاده از رزین های پلاستیکی در بلبرینگ کلاچ ضمن کاهش وزن قطعه ، اصطکاک ایجاد شده توسط کلاچ به صورت خودکار تنظیم شده و از وارد آمدن فشار بیش از حد جلوگیری نموده و موجب افزایش طول عمر دیسک کلاچ میگردد .
دیسک و صفحه کلاچ دایکن فطعات یدکی 206
این کیت کلاچ توسط شرکت exedy ژاپن طراحی شده و کیفیت محصولات ژاپنی را به دنبال خود دارد. این قطعه عمری طولانی دارد و در شتاب گیریهای شدید به خوبی عمل میکند. نقطهی عطف تفاوت این برند با دیگر محصولات در فنرهای موجود در صفحه کلاچ است. این فنرها طی عملیات حرارتی گوناگون تولید شده و با قرار گرفتن در شرایط سخت کاری خاصیت خود را از دست نمیدهند. همچنین مقاومت حرارتی بسیار بالایی دارند و در شریط سخت کاری دچار ضعف و لرزش نمیشوند. شرکت دایکن تجربه ی تولید دیسک و صفحه کلاچ برای خودروهای مسابقهای را در کارنامهی خود دارد که سابقهای بسیار درخشان را در کارنامه کاری خود بر جای گذاشته است.
دیسک و صفحه پژو 206 عظام
شرکت عظام در حال بسته بندی تولیدات شرکت پایا کلاچ میباشد. پایاکلاچ در ابتدا توسط یک شرکت آلمانی راهاندازی شد و سپس با کپی کردن و بازتولید محصولات والئو و همچنین استفاده از اطلاعات شرکتهای فرانسوی ، دست به تولید دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو زد.
درحال حاضر تولیدات این شرکت با قیمت بسیار مطلوبتر از برندهای خارجی در بازار موجود است اما به دلیل تحریم مواد اولیه، کیفیت و عمر این محصولات اندکی دست خوش تغییرات شده و در مقابل برندهای معتبر جهانی همچون سکو و والئو حرفی برای گفتن ندارد. پدال کلاچ این برند اندکی از والئو سفت تر است و در مقابل تنشهای حرارتی آسیبپذیر هستند. با رسیدن به 50 درصد از عمر این کیت کلاچ ، اندکی لرزش در آن ظاهر میشود که طبیعی بوده و نشانهی خرابی و یا عدم اصالت محصول نیست.
- دوشنبه ۰۳ آبان ۰۰ ۰۹:۲۶ ۵۱ بازديد
- ۰ نظر